Enhedslisten vil sænke hastigheden i København til 30 km/t

København skal igen være verdens førende cykelby. Det mener klima-, miljø- og teknikborgmester Line Barfod (Ø), som blandt andet vil arbejde for at sænke hastighedsgrænsen til 30 km/t i store dele af hovedstaden.

Ifølge borgmesteren har København de senere år fået baghjul af blandt andre Amsterdam, Utrecht, Gent og Paris, som har investeret massivt i cykelinfrastruktur og trafikdæmpning.

"Det skal være en endnu bedre oplevelse at være cyklist i København. Her gør det en stor forskel at få hastigheden på biler ned i store dele af byen, ligesom det sker i mange andre storbyer i Europa. Det reducerer antallet af alvorlige trafikulykker, giver et roligere tempo i bybilledet og gør det for eksempel også mere trygt at være cyklist i vores cykelgader, hvor cyklister og biler dele vejbanen," siger hun.

En ændring af hastighedsgrænserne kræver dog en national lovændring, som giver kommunerne større råderet over egne veje. Barfod vil drøfte spørgsmålet med den nye transportminister. De statslige indfaldsveje vil ikke være omfattet.

Samtidig vil borgmesteren prioritere cykling under de kommende budgetforhandlinger, der begynder 28. august. Her vil hun blandt andet arbejde for en alternativ cykelrute på Nørrebro og for at gøre Vester Voldgade til cykelgade, hvis Klima-, Miljø- og Teknikudvalget godkender forslaget mandag aften.

"Der er kommet mere trængsel for cyklister og nogle steder utryghed på cykelstierne. Det betyder desværre, at nogle vælger at lade cyklen stå. Hvis København skal generobre pladsen som verdens bedste cykelby - og det skal vi - så skal vi op på en helt anden klinge. Så skal vi prioritere mere plads til cyklerne.”

Faktaboks

• Forslag: 30 km/t i størstedelen af København.
• Hastighedsgrænsen vil også gælde på cykelstier.
• Hurtige elcykler og knallerter kan dermed blive omfattet.
• Statslige indfaldsveje vil ikke være omfattet.
• En lovændring er nødvendig.
• Budgetforhandlingerne begynder 28. august.
• Barfod vil blandt andet arbejde for en alternativ cykelrute på Nørrebro.
• Vester Voldgade kan blive cykelgade, hvis Klima-, Miljø- og Teknikudvalget godkender forslaget.